Меню

В статье 9 мы сосредоточимся на секции транспортировки сушильно-охлаждающего стола, которую часто называют секцией охлаждения или тяговой секцией. В этой статье мы будем называть ее секцией транспортировки. В этой секции устройства снимают бумажное полотно с накопительного моста, лайнер снимается с рулонов раската, слои гофрокартона проходят через узел склейки и секцию нагревательной плиты. Затем устройства подталкивают объединенные слои гофрокартона к продольно-резательной машине. 

Секция транспортировки обычно состоит из верхнего и нижнего сукна. Верхнее сукно проходит по всей длине сушильно-охлаждающего стола, а нижнее сукно проходит от нижнего шкива к шкиву, расположенному рядом с выходом из секции нагревательной плиты. Эти два сукна создают эффект сэндвича с умеренным весом над верхним сукном. Два сукна затем захватывают бумагу и протягивают ее через машину. Существуют альтернативные методы выполнения задачи секции транспортировки. Примером может служить машина без верхнего сукна, которая затем транспортирует гофрокартон через машину, используя перфорированное нижнее сукно с вакуумной камерой под ним. Создаваемый вакуум будет удерживать лайнер на сукне и протягивать объединенные слои гофрокартона через машину с машинной скоростью. 

Большинство машин имеют верхнее сукно во всю ширину машины и одно нижнее сукно. Они могут быть изготовлены из разных материалов в зависимости от выбранного поставщика. Некоторые из них будут иметь разделение сукна сверху, снизу или и там, и там, но сегодня это редкость. Если у вас разделенные сукна, крайне важно, чтобы оба двигались с одинаковой скоростью, измеренной в плоском горизонтальном положении (обсуждалось в предыдущей статье). Другие машины имеют в этой области верхние сукна захвата, предназначенные для очень надежного удержания бумаги. Вакуумные сукна уникальны тем, что они имеют верхнюю поверхность захвата на сукне, которая обеспечивает определенную степень поверхностного трения, а также ряд отверстий в сукне, которые позволяют вакууму из камеры внизу надежно удерживать лайнер на сукне и тянуть бумагу за собой. Таким образом, в зависимости от конструкции секции транспортировки сукна могут сильно отличаться от сукон другой установки. 

Далее рассмотрим прижимные устройства, расположенные над верхним сукном на тянущем участке. Подробнее давление и прижим в секции нагревательной плиты обсуждались в части 8. Давление используется, чтобы помочь сукнам надежно удерживать гофрокартон между собой и избегать проскальзываний. Бумага должна проходить через машину со скоростью сукон. Давление может оказываться системами с роликами (валами) или без. Ролики изготавливаются из стали, они могут быть цельными или полыми,  иметь резиновым покрытие. Некоторые машины используют прижимные пластины или башмаки, которые создают давление на гофрокартон. Другие имеют камеры положительного давления, в которых давление воздуха оказывает прижимную силу на стальные пластины или башмаки. Независимо от типа системы давления и прижима машину необходимо правильно чистить и обслуживать. Минимальное давление необходимо для предотвращения проскальзывания между сукнами и гофрокартоном. Слишком большое давление может привести к потере толщины. В вакуумных машинах нет верхнего сукна и, следовательно, нет системы верхнего давления, поскольку транспортировка осуществляется с использованием вакуума снизу. 

Распространенными дефектами, возникающими в результате проблем в секции транспортировки, являются смятые края и слабое соединение слоев гофрокартона между собой. Смятые края обычно возникают из-за плохого состояния прижимных роликов или систем давления, например, неисправных подшипников или загрязненных роликов. Слабое соединение часто происходит из-за проскальзывания в той области, где верхнее и нижнее сукна движутся с разной скоростью или не имеют должного сцепления с бумагой. Для обеспечения правильного натяжения очень важно содержать сукна в чистоте и правильно настраивать натяжение в соответствии с рекомендациями производителя.